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La jante du futur

La jante du futur

 Publié le dans Actualité

En Europe comme en Amérique, le carbone s’invite dans l’industrie de l’automobile. Les constructeurs veulent profiter de ce métalloïde très résistant et léger, afin d’améliorer les performances de leur bolide, que ce soit en réactivité ou en élégance.

Ceux qui l’ont déjà

Les métaux classiques (alu et acier) qu’on utilise jusqu’à aujourd’hui pour la fabrication des jantes ont une température de fusion en dessous des deux mille degrés Celsius. Pour atteindre le même état physique, il faut une chaleur de 3650 degrés. Les variations de températures extrêmes ont donc peu d’effet sur cette matière de plus en plus démocratisée dans divers domaines. Cependant, quand on sait que les modèles qui en bénéficient se nomment Ford GT ou encore Koenigsegg Agera, entre autres, ceux qui ont un portefeuille limité comme le mien devront se contenter de jante alu pendant un certain moment avant de pouvoir se les offrir.

Ceux qui devront attendre

Il faudra donc encore attendre un certain temps pour que nos anciennes Peugeot 306 et Renault Clio puissent arborer des pneumatiques performantes et légères, sauf si on est prêt à acheter un accessoire qui coûte plus cher qu’une voiture d’occasion. De toute façon, le marché de la jante aluminium est assez prolifique et inventif pour donner une allure racée à vos pneus.