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Les jantes en carbone, il faudra encore attendre

Les jantes en carbone, il faudra encore attendre

 Publié le dans Actualité

Aujourd’hui, les jantes ultralégères sont proposées en option sur les véhicules d’une certaine gamme, que ce soit sur le continent américain (la Mustang de Ford par exemple) ou en Europe (Audi, BMW et bien sûr Porsche). Faite dans un élément à corps simple métalloïde, la matière première utilisée ne fusionne qu’à une température de 3650 degrés Celsius.

Chimiquement très attrayant

Le carbone, puisque c’est son nom, est utilisé dans l’industrie automobile, entre autres, sous forme de fibre. D’une masse atomique de 12.01, cet élément est pratiquement aussi léger que du plastique. Pourtant, la liaison des molécules est telle que celui-ci est capable d’avoir une meilleure résistance par rapport à divers métaux utilisés dans l’industrie classique. De plus il résiste très bien aux variations extrêmes de température.

Encore pour demain

Pour profiter au maximum des capacités du carbone et l’utiliser pour en faire des jantes, il faut le traiter avec des appareils dédiés. Pour fabriquer les jantes alu, un coulage et quelques rectifications automatisées sont suffisantes.  Notre élément moderne est plus compliqué à travailler. Il faudra encore attendre quelques décennies avant la démocratisation de cette technologie sur nos voitures de série. Pour le moment les jantes aluminium restent la meilleure alternative pour notre portefeuille.