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Pneus 4 saisons VS Pneus d’hiver

Pneus 4 saisons VS Pneus d’hiver

 Publié le dans Conseils

Les premiers pneus d’hiver sont apparus au début des années 30. Depuis, des modèles 4 saisons tentent de s’imposer, séduisant les conducteurs qui ne veulent pas changer de roues, juste parce que le temps fait des siennes.

Les pneus 4 saisons

Ils sont conçus de manière à s’adapter aux températures de toutes sortes. La gomme reste souple à température basse, mais n’est pas molle quand il fait plus de 15 degrés. Cependant, les jantes enveloppées avec de tels pneus n’offrent pas la sécurité optimale pour les terrains givrés et verglacés. Ils répondent mieux que les pneus d’été, mais moins bien que les pneus crantés ou cloutés dédicacés pour les terrains extrêmes.

Les pneus d’hiver

Ils ont un avantage inébranlable en termes de sécurité sur le goudron recouvert de boue, de neige ou de verglas. Pour les situations extrêmes, les roues pour les périodes froides sont crantées ou cloutées. Cela optimise l’adhérence pour la traction et le freinage. Cependant, ce type d’équipement possède une vitesse limitée sur les routes pour ne pas les abîmer. Elles sont même interdites de circulation quand le temps est beau. Heureusement, pas besoin de toucher aux jantes alu, il suffit de faire un tour chez le garagiste pour changer le revêtement en gomme.